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Fecha de publicación: enero 2026

A modo recordatorio, informarles que se procedió a informar finales de 2023,  que a partir del 01 de OCTUBRE de dicho año  COMENZABA FASE DE TRANSICIÓN (desde el 1 de octubre de 2023 hasta 1 de enero de 2026) en la aplicación del Mecanismo de Ajuste en Frontera de Carbono (MAFC, en inglés Carbon Border Adjustment Mechanism – CBAM).

La plena aplicación de la MAFC en enero de 2026 requeriría a los importadores:

• estar autorizados como declarantes MAFC,
• adquirir certificados MAFC para cubrir las emisiones de CO₂ generadas en la fabricación de las mercancías que importan y
• declarar la cantidad de mercancías MAFC importadas (incluidas las emisiones de CO₂ incorporadas) antes del 31 de mayo del año siguiente a la importación.

Informarles, que a partir del 01 de ENERO 2026, ha dado comienzo el PERIODO DEFINITIVO DE INSTAURACIÓN. La solicitud de autorización debe  tramitarse a través REGISTRO CBAM de la UE y afecta a las siguientes mercancías.  

Para ampliar información facilitamos enlaces web.

• https://www.miteco.gob.es/es/cambio-climatico/temas/cbam.html
• https://taxation-customs.ec.europa.eu/carbon-border-adjustment-mechanism_en

Fecha de publicación: octubre 2025

Fuente: Agencia Tributaria y normativa del Código Aduanero de la Unión (CAU)

A partir del 14 de octubre de 2025, el sistema H1 se convierte en el nuevo modelo obligatorio para realizar declaraciones de importación en el marco del Código Aduanero de la Unión (CAU), reemplazando al tradicional DUA (Documento Único Administrativo)

DUA (Documento Único Administrativo): Ya no se emite ni se utiliza como justificante de importación. (se mandará como forma de cortesía, pero sin validez)

Certificado de Importación H1: Sustituye al DUA como justificante fiscal y aduanero.

El Certificado H1 será el nuevo documento justificativo para la deducción del IVA soportado en importaciones.

El DV1, que era el documento utilizado para declarar el valor en aduana de las mercancías importadas, desaparece como documento independiente con la entrada en vigor del sistema H1.

• Las adiciones y deducciones que antes se detallaban en el DV1 ahora se incluyen en una sección específica dentro de la declaración H1.
• El C10, que era un modelo complementario utilizado en algunos regímenes especiales o para justificar ciertos aspectos de la importación, queda absorbido por la nueva lógica del sistema H1.

Les informamos que se ha publicado un reglamento que inicia una investigación por procedimiento antidumping sobre neumáticos nuevos de caucho, de los tipos utilizados en automóviles de turismo (incluidos los del tipo familiar y los de carretera) y en autobuses o camiones con un índice de carga inferior o igual a 121, originarios de China.
Las importaciones de estos productos originarios de China se someten a registro desde el 29/07/2025 por un periodo de 9 meses, con el fin de garantizar que tales derechos puedan recaudarse retroactivamente desde la fecha de inicio del registro, si la investigación lleva a la imposición de derechos antidumping. 

Controles ROHS – RAEE: Registro Integrado Industrial
Se nos comunica desde el servicio de inspección SOIVRE que a la fecha presente todavía hay muchos importadores no inscritos en el Registro Integrado Industrial (se recuerda que, con carácter general, los importadores de productos sometidos a controles ROHS y RAEE deberán estar registrados).
Actualmente estamos en un periodo provisional durante el cual se permiten las importaciones por parte de importadores NO registrados, si bien se les envía un correo electrónico recordando dicha obligación.
Próximamente finalizara este periodo provisional (esta previsto para el 1 de septiembre).
De modo que los importadores obligados a registrarse y que no lo hayan hecho, NO podrán pasar con éxito el control y, en consecuencia, NO podrán importar la mercancía correspondiente.
Aconsejamos a nuestros clientes importadores que analicen esta cuestión, a los efectos de estar preparados.